Se ha dicho muchas veces que la pandemia cambió rutinas y prácticas cotidianas. Habiendo afectado prácticamente todos los ámbitos de la vida social, no es de extrañar que también afectara la economía y los modelos de negocios. En ese marco, si bien el e-commerce o comercio electrónico no nació con esta crisis, es cierto que amplió su desarrollo en todo el mundo y muchas fueron las empresas que crecieron alrededor de esta idea. En la nota de hoy te contamos qué implicó para las firmas vinculadas a este tipo de comercio la necesidad de expandirse y cómo impacta ello en la demanda de terrenos industriales.

El e-commerce ayer y hoy

Aunque el e-commerce no nació con la pandemia por COVID-19, debe a ella mucho del impulso que tomó este modelo de negocio, debido a las restricciones de contacto interpersonal y al confinamiento obligado por la crisis sanitaria. De hecho, finalizando el período de medidas restrictivas el comercio electrónico ya tenía un crecimiento anual de entre un 20 y un 30% en la demanda. 

Esto llevó a grandes empresas vinculadas a la distribución de mercadería a la necesidad de ampliar su sistema logístico y, sobre todo, sus espacios de acopio y recepción de productos. En este marco, aumentó la demanda de terrenos industriales, en particular los cercanos a los núcleos urbanos, requisito central para agilizar las entregas y optimizar la llegada de los empleados.

En la actualidad, toda Europa se encuentra inmersa en un plan de expansión que logre contener la gran demanda logística que implica el e-commerce. Tal como se proyectó en 2021, al menos hasta 2025 las empresas europeas de paquetería necesitan 8,6 millones de metros cuadrados adicionales de espacio de almacenaje para mantener el ritmo creciente de las ventas por canales electrónicos. Esto se debe también a que el crecimiento del número de entregas conlleva un aumento de las devoluciones. Según los analistas de Forrester y eMarketer, se asume que alrededor del 20% de los productos comprados “online” son devueltos, lo que implica contar con más metros cuadrados en las naves industriales para alojar y procesar las devoluciones.

Aunque se prevé que el uso de nuevas tecnologías y procedimientos de compra online reduzcan el número de devoluciones, el nivel de demanda de superficie tanto para las nuevas existencias como para las devoluciones seguirá siendo elevado. Por eso, el sector inmobiliario aún debe responder a la gran demanda de terrenos industriales para empresas de logística.

Demanda de terrenos industriales en España

España no es la excepción a la regla respecto de la demanda de terrenos industriales para la logística. Tal como pasó en el resto de Europa, la falta de espacios en las empresas que requieren e-commerce, incluso desde años previos a la pandemia, incrementó la búsqueda de activos inmobiliarios cerca de los grandes núcleos urbanos. Los más solicitados fueron los terrenos industriales, las naves o incluso antiguas fábricas para demoler, siempre y cuando tuvieran una licencia logística fácil de obtener.

Las operaciones más demandadas cumplen ciertos requisitos. Deben tener al menos 50.000 m2 y encontrarse a menos de 30 km de las ciudades en zonas habitadas, a fin de que llegue la mano de obra necesaria para construir o rehabilitar. En sentido similar, el acceso desde las autopistas es bien valorado. Finalmente, el precio es un requisito en tanto en cuanto no sólo se consideran los gastos de compra o alquiler sino los costes de construcción o refacción de la nave.

Dónde se encuentran los terrenos industriales más demandados

Dadas las condiciones declaradas anteriormente, existen zonas más demandadas que otras para el asentamiento de espacios logísticos de e-commerce. En España, de manera algo esperable, la búsqueda se centra en los grandes núcleos urbanos, tales como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga y Sevilla. No obstante, según las proyecciones del sector inmobiliario, la tendencia es a que esta demanda deje de estar tan concentrada y eventualmente ponga su mirada en la segunda y tercera corona de las grandes ciudades.

Esto se debe a diversos factores. Uno de ellos es que se necesitarán cada vez terrenos industriales más grandes y por ende, más difíciles de encontrar cerca de las ciudades. Pero además, los propios centros urbanos se están ampliando o incluso desplazando hacia otras zonas, dada la demanda de vivienda. La creación de barrios acarrea a su vez la necesidad de trabajo en otras zonas, así como la posibilidad de contar con clientes nuevos.

Ventajas de disponer de grandes terrenos industriales para la logística comercial

Como se desprende de lo dicho hasta ahora, la expansión del comercio electrónico genera diversas demandas, pero también oportunidades. Además de la reconversión de edificios y naves abandonados que pasan a ser activos inmobiliarios, la búsqueda de terrenos industriales favorece la captación de inversión internacional en España. Esto, a su vez, aumenta la demanda de mano de obra en diferentes zonas del país, lo que es de enorme valor para nuestra economía, dado que en promedio cada nave puede llegar a necesitar hasta 400 empleados.

A fin de cuentas, la demanda de terrenos industriales para el establecimiento de empresas dedicadas al e-commerce es también un tema de interés político regional. Por ejemplo, agilizar la concesión de las licencias y otros trámites administrativos pertinentes podría ser una solución para atraer habitantes en las zonas de España que requieren ser repobladas. De ser así, se estarían abordando desde miradas globales los problemas sociales que persisten en nuestro país.

¿Qué opinas de estos temas? ¿Qué te parece la idea de aprovechar edificios en desuso para instalar naves industriales dedicadas a la logística? ¡Cuéntanos en el espacio de comentarios! Tu opinión nos interesa y guía los temas sobre los cuales publicamos.

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