Es indudable que la tecnología supera nuestra capacidad de adaptarnos a los cambios tan veloces. Los vehículos tal como los conocemos dejarán de existir paulatinamente en la próxima década. O por lo menos este es el objetivo de la Unión Europea. Este objetivo existe en pos de reparar todo el daño causado por el hombre en la naturaleza y el ambiente, sobre todo en los últimos 50 años. Los vehículos de combustión interna que funcionan con combustible fósil o diesel irán desapareciendo. En Europa se espera que desaparezcan para el año 2030. Todo esto indica que la movilidad del futuro será sostenible.
España ha determinado que para el 2040 se limitará la venta o matrícula de vehículos ligeros que emitan dióxido de carbono de forma directa. Es decir, ha establecido límites para vender vehículos a gas, gasolina o diesel. Se estima que para el año 2050 su circulación directamente se prohíba.
En este artículo te explicaremos qué es la Norma Euro 7 y las exigencias que ésta plantea para la industria automotriz en los próximos años. Lo importante es entender la necesidad absoluta de que la movilidad del futuro alcance un impacto ambiental de nivel cero. Para así cuidar al planeta y a las futuras generaciones.
En este artículo encontrarás:
Las normativas anticontaminación Euro
Los automóviles que conocemos actualmente utilizan combustibles fósiles para su funcionamiento (nafta o diesel). El uso de estos motores genera emisión de gases contaminantes en la atmósfera.
Todos los autos emiten dióxido de carbono (CO2), incluso los autos eléctricos. El dióxido de carbono es el causante de efecto invernadero. A su vez, los automóviles también emiten gases que perjudican la salud de hombre, como el monóxido de carbono (CO), oxido de nitrógeno (NOX), hidrocarburos (HC) y otras partículas (PM).
Un coche de gasolina emite 150 gr/Km de CO2 y uno eléctrico entre 60 y 75 gr/km, es decir, aproximadamente un 50% menos durante todo el tiempo de vida útil del automotor. Los autos híbridos serían un paso intermedio entre ambos, emitiendo un 35% de CO2 que los autos a combustión.
Hay que tener en cuenta que, en el proceso de fabricación, los coches de combustión emiten menos CO2 que los eléctricos, pero durante su vida útil generan emisiones directas al quemar combustible, lo que producen mayor contaminación sobre todo en las urbes muy pobladas. En cambio, el 50% de las emisiones de CO2 de un coche eléctrico se generan en el proceso de fabricación del auto, mientras que durante su uso no emiten gases a la atmósfera. Esto teniendo en cuenta los autos eléctricos de baterías de litio. Pero si el auto eléctrico se recargara solo con energía procedente de fuentes renovables (solar, eólica, etc.), generaría un 70% menos de CO2 que un coche de combustión. Sin embargo, la Unión Europea establece normativas cada vez más exigentes que permitirán que la movilidad del futuro sea totalmente sostenible.
Normativa vigente en Europa: Norma Euro 6.d
Desde el año 1988, la Unión Europea promulga normativas para regir las emisiones contaminantes de los vehículos. Esta legislación es cada vez más restrictiva y progresiva a través de los años, con el fin de que la movilidad del futuro deje de contaminar el ambiente antes de que sea tarde. Para cumplir con estas normativas, se controla el funcionamiento de los motores en un “ciclo de ensayos”. Allí se hacen pruebas y se determina si se permite o se prohíbe su venta dentro de Europa según cumplan o no con los objetivos de la ley.
Desde el 1 de enero del 2021, está vigente en Europa la reglamentación Euro 6.d. Según la cual el máximo de emisiones que puede generar un automóvil convencional es de 95 gramos por kilómetros para los autos de gasolina. Aunque las normas anticontaminantes tienden a generar una fuerte política apuntada a la electrificación de los nuevos vehículos. También se cambiaron los procedimientos y protocolos de medición para que arrojen números más reales.
Con la Norma Euro 6d, los motores a gasolina o nafta convencionales, tienen que emitir como máximo 60 mg/km de NOx, y los diesel 80 mg/km, mientras que los gases de CO tienen un rango de entre 500 y 1.000 mg/km.
Los fabricantes que no cumplan con esta normativa deberán pagar multas millonarias e indemnizar a sus clientes. Hoy en día, las compañías que quieren lanzar un auto nuevo al mercado, deben tener en cuenta que es más importante la comunicación al cliente acerca de las emisiones contaminantes del automóvil, antes que su potencia o la estética de su modelo.
La movilidad del futuro: Norma Euro 7
La Euro 7 es una norma establecida por la Unión Europea, la cual entrará en vigencia en el año 2027 a más tardar. El acuerdo establece requisitos muy estrictos para reducir al menos un 55% las emisiones de CO2 para el 2030 con respecto a las mediciones del año 1999 y alcanzar un nivel cero en el año 2050.
La U.E. está negociando los términos de la exigencia, debido a que la industria automotriz plantea la imposibilidad de cumplir con requisitos tan estrictos, no sólo por las complicaciones técnicas sino también porque el hipotético cumplimiento de estas normas no haría rentable el negocio.
Según la norma Euro 7, las emisiones del vehículo eléctrico deberían bajar de los 60 gramos que genera actualmente a 40 gramos para el año 2030. Y a 16 gramos para el 2050.
El salto de exigencia de la Norma 6.d a la Norma Euro 7 es muy grande. La Norma Euro 7 plantea que el NOx debería reducirse a 30mg/km en un primer momento. Y dos años más tarde a 10 mg/km. Mientras que la emisión de CO debería reducirse a un rango de entre 100 y 300 mg/km.
Además, la Norma establece otras exigencias, tales como:
- Mantener en esos valores una temperatura que vaya desde -10°C a 40°C.
- Mantener altitudes de 1.000 a 2.000 metros sobre el nivel del mar.
- Mantener esas emisiones de forma inalterable por 15 años o 240.000km de uso de los motores.
Estas exigencias no parecen razonables ni posibles para muchas personas y empresas.
Conclusión
Un auto eléctrico genera entre un 17% y un 21% menos de CO2 que un auto diesel. Y entre un 26% y 30% menos que un coche de gasolina. Además, los autos eléctricos casi no generan emisiones durante su uso mientras circulan. Es fundamental que cuando adquieras un auto, tengas en cuenta la etiqueta energética, para así contribuir al cuidado del planeta.
Actualmente, el fabricante que no ponga sus esfuerzos en cuidar la huella de carbono que deja en el planeta, quedará fuera del negocio de la movilidad del futuro. Por esto, es importante que a partir de ahora empecemos a apostar a los autos eléctricos. Estos generan electricidad de manera renovable, lo que permitirá cuidar más el ambiente.
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