Continúan los debates y la negociación para la ampliación del Aeropuerto del Prat de Barcelona. En 2018, especialistas integrantes de Eurcontrol recomendaron la expansión de la pista 25L con la finalidad de optimizar la puntualidad y la eficacia en las operaciones. A pesar de que aún no se conocen con exactitud todos los detalles de la obra, el Gobierno entiende que será una extensión sustentable.
En la siguiente nota te contamos toda la actualidad de los avances y debates en torno al proyecto.
En este artículo encontrarás:
¿Cuál fue la propuesta inicial para la ampliación del Aeropuerto del Prat en Barcelona?
El proyecto presentado para llevar adelante la ampliación del Aeropuerto del Prat se realizó en el mes de agosto entre diferentes actores: el Gobierno de Español, la Generalitat y Aena. Los tres frentes aceptaron el plan, pactando una inversión pública de 1700 millones de euros.
Sin embargo, la decisión final para la aprobación de la obra estará en manos de la Comisión Europea. De esta manera, la institución deberá vigilar que se cumplan cada uno de los requisitos de cuidados ambientales establecidos. Sucede que, el proyecto ampliativo busca alargar la pista 25L, la más cercana al mar y, en consecuencia, penetrar la laguna de La Ricarda. Se trata de una fuente de agua que se encuentra protegida por la red europea Natura 2000.
Sin que se conociera públicamente el impacto sobre el medio ambiente que tendrá el proyecto, Aena adelantó que el plan cumple con tales requisitos y que la ampliación compensará a La Ricarda. Gracias a la sustitución de diversos terrenos llevará el rotulo de Natura 2000. En este sentido, la reestructuración de la pista implica 280 hectáreas a restaurar, mejorando los hábitats considerados de interés comunitarios, al tiempo que mejora la conexión con el espacio restante.
Al respecto, la delegada del Gobierno expresó en rueda de prensa que están tratando el tema de manera seria y rigurosa, y que los puntos ambientales son cuestiones que se han pensando. Además, hizo foco en la necesidad de disponer de un aeropuerto con características altamente competitivas, eficaces y útiles. En conferencia, ante el interrogante sobre algún tipo de impacto ambiental de contaminación ante el aumento masivo de y tránsito humano, y, por lo tanto, de vuelos resaltó:
“Hay que aprovechar la ocasión, estamos hablando de la vida económica y de toda la gente que depende de ello. Creo que el proyecto será viable y que se tiene que poder combinar”.
Teresa Cunilliera, delegada del Gobierno.
¿Una ampliación sustentable y verde es posible? Pros y contras de la futura obra
En lunes 2 de agosto se confirmó el preacuerdo para llevar adelante la ampliación del aeropuerto del Prat entre el estado español y el gobierno de Cataluña. Ante el anuncio surgieron argumentos en contra y a favor de llevar adelante la obra. A continuación te detallamos cada uno de dichos posicionamientos.
Argumentos a favor de la ampliación del aeropuerto catalán
En relación al proyecto, la ministra del Ministerio de Transporte, movilidad y Agenda Urbana adelantó que la inversión de los 1700 millones de euros busca estimular el arribo de más de 15 millones de nuevos viajeros por año, pero con responsabilidad climática y ambiental. Las partes implicadas argumentan la ampliación a partir de las siguientes razones buenas razones.
Fomento de viajeros americanos y asiáticos
Una de las principales razones que refuerzan la necesidad de ampliar el aeropuerto del Prat de Barcelona reposa sobre el objetivo de conectar y fomentar el vínculo con aviones de recorrido extenso provenientes de Asia y América. De esta manera, el fundamento es atraer viajeros de Estaos Unidos y China, que son considerados de alto poder adquisitivo.
De esta manera, la llegada de pasajeros con grandes ingresos repercutirá en el desarrollo y recuperación económica luego de la recisión a causa de la pandemia.
Fomento y creación de puestos de trabajo
Directamente vinculado a la razón anterior, este argumento se basa en una explicación vinculada al sector económico. En este sentido, los entes a cargo suponen que la ampliación significará la creación de más de 80mil puestos directos y más de 300 mil indirectos. A su vez, se prevé un aumento del 9% del PBI catalán. Otro punto clave en la recuperación económica luego de la llegada del Covid-19.
Diversas instituciones se han manifestado a favor de la obra como ser: el Círculo de Economía, la Cambra de Comerç de Barceloma, el Pimec y el Treball. Todas altamente convencidas de la necesidad de fomentar el desarrollo económico.
El aeropuerto del Prat y su límite en la capacidad
En tercer lugar, nos referimos a la limitación que el aeropuerto de Barcelona está sufriendo respecto a su capacidad. Sobre esta línea, el proyecto fue formulado por Aena afirmando que sin una ampliación estructural el aeropuerto dejará de ser competitivo a partir de 2024.
El límite de pasajeros anuales es de 55 millones de pasajeros y en 2019 se registraron casi 53 millones. Por lo tanto, el plan de ampliación busca reformular y dimensionar el número de operaciones.
Favorece al aeropuerto de Tarragona y al de Girona
Como cuarta razón, los especialistas afirman que la ampliación del aeropuerto del Prat logrará conectarlo con el Reus en Tarragona y el aeropuerto de Girona con vuelos de alta velocidad. En consecuencia, beneficiará a la ampliación de visitantes en ambas ciudades.
Al mismo tiempo, explican que dicho sistema de vuelo logrará reducir la contaminación a causa del tráfico de automóviles. Esto se debe a que los pasajeros necesitan desplazarse entre aeropuerto y aeropuerto, algo que actualmente se realiza en auto. Es decir, se propondrán vuelos directos.
La inversión en la ampliación del aeropuerto del Prat será una de las más importantes
La inversión que se destinará a la obra de ampliación del aeropuerto catalán resulta ser una de las más importantes en la última década para la cuidad de Cataluña. A su vez, los 1700 millones de euros destinados a la financiación del proyecto forman parte de algunos de los factores que provocaron la restitución del vínculo entre el Estado español y la Generalitat.
Por su parte, Raquel Sánchez, Ministra de Transporte, y el Vicepresidente catalán Jordi Puigneró realizaron un acuerdo entre ambas administraciones de manera paralela a la comisión bilateral. De dicho acuerdo se prevén que se cierren al menos 56 traspasos favoreciendo al Govern.
Compensación como sustentabilidad y crecimiento
Por último y con respecto a la parte ambientalista, el argumento radica en que se buscará compensar el impacto negativo sobre el medioambiente.
En noviembre de 2001 se estableció el ejercicio que lleva la denominación de “compensación” o offsetting. Este punto de acuerdo se dio luego de los acuerdos Marrakech y el ingreso de los negocios y mercados de carbono. Para luego ampliarlo hacia la biodiversidad y los ecosistemas.
La compensación se trata de la acción compensatoria de una acción negativa a través de la realización de una positivos del mismo tamaño, densidad y volumen. De esta manera, se busca compensar el daño causado.
Argumentos en contra de la ampliación del aeropuerto de Prat
Desde la mirada de las organizaciones ambientalistas los argumentos no fueron positivos y se posicionaron en contra del proyecto. Estos son algunos puntos claves para comprenderlos.
Invasión ambiental
La primera razón en contra de los organismos ambientalistas radica en que la futura obra de la pista implicará la invasión del delta del Llobregat. Se trata de un espacio que se encuentra protegido. Un centenar de hectáreas en la cual confluyen la vida de aves, peces y vegetación diversa.
Al mismo tiempo, la propuesta de Aena como solución no termina de convencer. La aparente solución se trata de la compensación con 10km nuevos de zona verdes al otro lado del humedal. Es decir, un espacio al otro lado por cada zona verde que se pierda. Dichos espacios están amparados por la Unión Europea, por lo tanto, la Comisión Europea debe aceptar el proyecto.
Aumento de circulación, aumento de la contaminación ambiental
Con la ampliación del aeropuerto del Prat se elevarán la cantidad de vuelos diarios. Por lo tanto, y, en consecuencia, habrá un incremento de la emisión CO2. Esta posibilidad, según los organismos ambientales, pone en duda “la idea” del aeropuerto más verde, como confirman desde las administraciones públicas.
Por su parte el vicepresidente catalán no negó la necesidad e importancia de seguir trabajando en cuestiones vinculadas al cuidado ambiental. Se trata por ejemplo del tipo de combustible a utilizar por lo aviones. Así, como también, la descarbonización que implica la movilidad al alrededor del aeropuerto.
Contaminación acústica
Para los organismos ambientales no solo se trata de una invasión sobre el delta y el aumento de CO2. Además, la ampliación del aeropuerto del Prat implicaría mayor contaminación acústica. Como su nombre lo anticipa, el municipio donde se encuentra el aeropuerto es el Prat con unos 65.000 habitantes. Por lo tanto, más allá de los acuerdos que regulan los despegues muchos de los ciudadanos de la zona deben convivir con el ruido diario.
En consecuencia, se teme a que el proyecto agrave la situación por el aumento real en la circulación de personas, y, por lo tanto, de vuelos.
Un proyecto que genera malestar
Quienes se oponen al proyecto de ampliación sostienen que el mismo genera malestar antes que consenso. Si bien el gobierno y la Generalitat se encuentran alineadas, han llevado adelante un acuerdo de manera independiente. Es decir, por fuera de las mesas de trabajo que fueron creadas por ministerios y ayuntamientos. Recordemos, dichos organismos se han reunión en tres oportunidades a lo largo del mes de julio de 2021.
En este sentido, las entidades denuncian una suerte de clandestinidad en la aprobación del proyecto. A su vez, afirman que aún quedan varios aspectos a debatir y que se encuentran muy dudosos.
Desde el anuncio del acuerdo, ya se están llevando adelante concentraciones en contra de la ampliación.
Las principales Alcandías en contra del acuerdo de ampliación del aeropuerto del Prat
La ampliación del Aeropuerto del Prat sin dudas continuará en la mirada crítica de los diferentes organizamos ambientalistas. A su vez, seguirá siendo planificada por los principales entes gubernamentales del gobierno español y catalán.
Por su parte, los Ayuntamientos se encuentran bajo un malestar compartido debido al modo en que resolvieron llevar adelante el acuerdo del proyecto. En esta línea, Ada Colau, alcaldesa de Barcelona se pronunció muy sorprendida debido a su ocultamiento. En relación, expresó que la reunión fue prácticamente secreta y que la Generalitat accedió sin llevar adelante una instancia de diálogo.
Por otro lado, la alcaldía de El Prat se ha referido al acuerdo como una entrega al chantaje de Aena. Esto sin considerar que la localidad perjudicada es una de las mayores manifestantes contra la contaminación tanto aérea como acústica de los aviones.
Hasta aquí las principales razones a favor y en contra de la ampliación del aeropuerto catalán. Si te has quedado con alguna duda puedes dejarnos tu comentario. Además, puedes dejarnos tu opinión al respecto. Desde Oi RealEstate te leeremos y responderemos a la brevedad.
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